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1月30日の日記

< JR九州、ICカード乗車券「SUGOCA」を3月1日に発売 >
 JR九州は、同社が発行するICカード乗車券「SUGOCA」の利用を3月1日より開始すると発表した。発売は3月1日7時からで、当日には2万枚限定で記念デザインとなる「デビュー記念SUGOCA」も発売する。
 「SUGOCA」は、JR九州が発行するICカード乗車券で、博多駅や千早駅などJR九州が提供する路線で利用できる。種類と価格は、無記名式/記名式/小児用が保証金500円を含め2000円、定期券および特急列車が利用できる特急定期券は、保証金500円に加え運賃が必要となる。なお、山陽新幹線では利用できず、利用時は特急券と乗車券を購入する必要がある。
 チャージ上限は2万円。電子マネー機能も備え、駅構内の売店や関連会社で利用可能となり、利用店舗は順次拡大するという。2010年春には、3月7日に利用開始となる福岡市交通局のICカード乗車券「はやかけん」のほか、西日本鉄道の「nimoca」、JR東日本の「Suica」との相互利用を予定している。
 同社では「SUGOCA」の公式サイトを26日に開設。公開されたイメージキャラクター「カエルくん」、「時計くん」のプロフィールによると、カエルくんは運転手に憧れる福岡在住の大学生、時計くんはタイム星雲スマート星からやってきた宇宙人だという。

引用記事:Impress Watch

<僕の感想>
JR九州もいよいよ「SUGOCA」発売ですね。Suicaが相互利用できるようになってから機会があるときに利用してみたいと思います。

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1月29日の日記

<全方位型踏切警報灯が誕生>


今までの警報灯は、一方向のみしか点滅しないタイプのものでしたが、円筒形タイプの警報機(全方位型踏切警報灯)を導入したことによって、一方向のみだった警報灯の可視範囲を360度にすることができるようになり、より警報灯を見やすくすることが可能になりました。
さらに全方位型踏切警報灯は、約60箇所に導入済みで、今後も徐々に整備を進めているとのことです。

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1月27日の日記

<今春、最大級の改装 金沢・香林坊109>
 金沢市の香林坊109は今春、過去最大規模の改装に乗り出す。渋谷109の人気ブランドを中心に、館内の3割に当たる23店を一気に入れ替える。消費不振の中でも比較的好調な「若者消費」を取り込むのが狙い。同市中心部では、香林坊大和の改装が凍結され、竪町商店街も空き店舗が目立っており、まちなかの集客力アップに向けて香林坊109が「孤軍奮闘」している。
 香林坊109が改装するのは、地下1階、G階、1階、2階の各フロア。中田図書販売(富山市)の撤退で昨年9月から空きスペースとなっていた地下1階には、初の古着店など7店が入居。G階に3店、1階に1店、2階に8店を新規開業し、4店を移転リニューアルする。
 このうち15店が北陸初登場で、9店が渋谷109に入居している。香林坊109は、2005年秋以来続けてきた渋谷系ブランドを軸にした店舗改装の「集大成」と位置づけており、売り上げの3割増を目指す。
 香林坊109では、2階の3店が2月21日に先行開業し、3月7日に本格的な改装オープンとなる。
 目玉は「渋谷109系の草分け的ショップ」(香林坊109担当者)である「LOVEBOAT」と、「LB-03」「LDS」「LOVEGIRLSMARKET」の4ブランドを集積した、1階の「TheHOUSEof247Love」。ターゲットの客層は10代後半~20代で、このうち3ブランドは今月2~12日に期間限定の複合店を出店した際には、当初見込みの1.5倍の売り上げを記録している。
 このほか、雑誌「小悪魔ageha」などで人気の「ゴールズインフィニティ」が渋谷109に次ぐ2号店を2階に出店する。

引用記事:北國新聞

<僕の感想>
109ってシーズンごとにお店が変わっていきますよね。洋服のブランドとか興味ないので全然知識ないですけど、高校生とかは洋服とかにお金かけてるって感じはすごいわかります。
自分は古着屋さんかユニクロで十分です。洋服より、食べ物にお金かけますねw

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1月24日の日記

<北陸地方にセブンイレブン初出店>
1月23日に北陸地方にセブンイレブンが初出店しました。富山県3店舗、福井県3店舗同時OPENだそうです。石川県には秋頃出店予定で3年以内に北陸地域で約200店舗の出店を目指すそうです。
新店舗6店に限り1月29日までは、オープン記念セールも実施しており、また店頭にて[nanco]に入会すると200ポイントプレゼントされます。(但し入会手数料300円がかかり、モバイル[nanaco]は対象外です)
地元石川の初出店が楽しみです。

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1月23日の日記

<「駅メロ」が消える? 新宿駅で駆け込み防止実験>
 JR東日本が今月中旬から新宿駅の一部で発車を知らせる電子音のメロディーを省略していたことが22日、分かった。駆け込み乗車防止に向けた研究の一環で、メロディーが乗客の気持ちを焦らす要因になっている可能性もあるとしてデータの収集を始めた。
 JR東によると、新宿駅では13日から7、8番ホーム(中央線快速上り)でメロディーを省略し、自動放送のアナウンスを流すだけにした。東京駅3、4番ホーム(山手線内回り、京浜東北線北行)でも26日からメロディーを2、3秒に短縮する。いずれも約1カ月半実施し、収集したデータを分析して効果を調べる。
 無理な駆け込み乗車は、ホームで転倒したり戸袋に挟まれるだけでなく、なかなかドアを閉められず列車の遅延にもつながる。JR東は「電子音のメロディーが『乗り遅れてはいけない』という気持ちを促す可能性も考えられる」としている。
 高田馬場駅の「鉄腕アトム」、蒲田駅の「蒲田行進曲」など、数年前から利用者へのリラックス効果などを狙った独自の発車メロディーを導入する駅が増加。今回の試みについて、乗客からは「メロディーが流れると、どうしても急いでしまう。音楽がなくなれば、無理な乗車も減るのでは」と期待する声のほか、「せっかくメロディーが定着していたのに、無くなったら寂しい」という声も聞かれた。

引用記事:産経新聞

<僕の感想>
実験であっても発車メロディが消えるのは寂しいですね。駆け込み乗車してくる非常識な人がいるからこんなことになるんですけどね。頻繁に電車が走ってるのに次の電車まで待てないのか?って問いたくなります。

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1月21日の日記

<淑徳大が緊急支援制度 相談急増で>
 淑徳大(千葉市中央区)は16日、経済的事情で進学を断念したり、大学を中退したりせざるを得ない学生向けに、緊急の学資支援制度を新設すると発表した。家計の切迫度に応じて、最大で1年間の学費を全額免除するなどの措置を行う。
 同大総務部によると、昨秋以降、窓口に「学費の支払期限を延ばしてほしい」「学費を払えなくなった」などの相談が、前年の2倍にあたる約200件寄せられた。このため、従来の奨学金に加え、緊急の支援制度を導入することにした。
 この制度は、今春の新入生と在学生を対象に、家庭の事情に応じて学費140万円を1年間全額免除したり、学費のうちの授業料80万円を全額または半額免除したりする。金融機関から借り入れた教育ローンの利息の肩代わりも行う。最大で300人程度への支援を見込んでいる。実施予定期間は今年4月~2014年3月。

引用記事:読売新聞

<僕の感想>
経済不況、少子化が進む中思い切った制度だと思います。奨学金と違って、卒業した後返さなくてもいいというところがいい点ですが、学校側がこの重みに耐え切れるのか心配です。

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1月19日の日記

<FUJIWARA・原西さんに不審文書、商品購入を強要>
 吉本興業所属のお笑いコンビ「FUJIWARA」の原西孝幸さん(37)の自宅に、商品の購入を強要する不審な文書が届いていたことが19日、分かった。原西さんや同社から相談を受けた警視庁が送り主などを調べている。
 碑文谷署などによると、文書は今月10日ごろ、東京都目黒区の自宅にメール便で届いた。商品の購入を強要する内容で、原西さんに危害を加えるような文言はなかったといい、送り主の名前や住所などが記載されていた。
 同社のホームページによると、原西さんは平成元年、藤本敏史さん(38)とコンビを結成。バラエティー番組などで活躍している。

引用記事:産経新聞


<僕の感想>
嫌がらせなのか、脅迫なのか、いずれにしても怖い事件です。自宅の住所を知ってるっていうのも怖いです。
僕は「FUJIWARA」のネタはめっちゃ好きで、特に原西さんの変顔ネタは腹抱えるくらい笑ってます。こんなことに負けずに頑張っていってほしいです。

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1月15日の日記

<築地市場移転「14年度に」 都、予定地汚染除去に目途>
 東京都は15日、築地市場を移転して開設する新市場について、2014年度の開業を目指す方針を固めた。移転予定地の土壌や地下水から大量の有害物質が検出され、汚染除去に1千億円かかるとみられていたが、工法を公募して586億円に圧縮し、除去に道筋をつけた。10年度に着工する予定だ。
 老朽化が進む築地市場は、江東区豊洲の東京ガス工場跡地約40ヘクタールへの移転が計画されている。しかし、都が08年に実施したボーリング調査で、最大で環境基準4万3千倍のベンゼンが検出されるなど、4122地点の4割近くで有害物質が見つかった。このため、移転には「食の安全」への不安や多額の公金投入に仲卸業者らから反対の声があがり、12年度開業の計画が先送りされていた。
 都は先送りに伴い、16年五輪招致にからんでメディアセンター予定地を市場跡地から臨海部に変更したが、移転は推進する構えだ。
 都の専門家会議は昨年7月、食の安全を守るために
(1)予定地の土壌を地下2メートルまで入れ替え
(2)地下2メートルより下の汚染土壌の環境基準以下への処理
(3)地下水の浄化
などを提言。ところが、工費が約1千億円との試算があり、都は昨年8月、専門家がつくる技術会議に工法の検討を委託。技術会議は民間企業に工法を公募し、寄せられた221件から複数を組み合わせる方針をとった。
 具体的には、予定地に土壌を浄化するプラントを仮設。有害物質を1回の工程で除去する洗浄処理技術を採り入れ、費用を抑える。きれいになった土は埋め戻すという。
 地下水については、専門家会議は建物の建つ場所は着工前に環境基準以下に処理し、建物がない場所は将来的に基準以下にする対策を示したが、技術会議は区別なく浄化する工法を採用。区切るために必要な鋼材を省いて経費削減する。
 都幹部によると、「安く、早く、確実な工法」を選んだ結果、約1千億円の試算だけでなく、都が汚染対策費として当初見積もった670億円よりも少なくなった。土壌汚染除去の見通しがついたことで、都は対策工事の入札を3街区に分け、10年度の工事着手、12年度の施設建築開始、14年12月の開場を目指す。
 移転に反対する声に対して、都は「汚染対策は徹底し、費用も築地市場跡地の売却で十分まかなえる」としている。

引用記事:朝日新聞


<私の感想>
今は食の安全に敏感ですし、築地は鮮魚を扱ってる場でもあるので衛生管理は重要です。五輪開催の16年までには完成できそうなのでうれしく思います。また、先ほど聞いたニュースで、2016年の東京五輪誘致の支持率が「70%台」にアップしたそうです。
さらに14年には地元の北陸新幹線も開業予定ですし、北陸新幹線に乗って五輪でも見に行けたら良いですね。

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1月13日の日記

<マクドナルドにiD、Edy導入>
マクドナルドに電子マネー「iD」と「Edy」が利用できるようになります。2008年内には首都圏エリア、九州の一部に導入され、1月16日(金)、近畿エリア2府4県約450店舗で導入を開始し、今年3月末までには近畿エリアの全店舗に導入されるそうです。
2009年末までには全国のマクドナルド店舗での導入が完了するそうです。
自分もEdyをよく利用してるので、支払いのジャンルが一つ増えて、且つよく利用してるマクドナルドですので、すごく嬉しく思います。

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1月11日の日記

< IC専用改札で視覚障害者困惑 >
 「Suica(スイカ)」や「PASMO(パスモ)」などICカード乗車券専用の自動改札機の導入が鉄道各社で進む中、視覚障害者の間から不満の声が出ている。
 視覚障害者は改札機が表示する残高が見えないことなどから切符を使う人も多いが、ICカードと切符の両方が使える従来型「併用機」と、ICカード「専用機」との区別がつかず、専用機の前で立ち往生してしまうという。
 専用機の配置場所は駅ごとに異なっており、識者から「配置する際のルールを考えるべきだ」との指摘が出ている。
 2001年に導入が始まったICカード乗車券は、カードをかざすだけで改札機を通過でき、切符を買う手間が省けるため、急速に普及が進んだ。鉄道会社での利用率は約7割に達する。
 当初は、ICカードと切符などが両方使える併用機だけだったが、ICカードが普及したため、JR東日本の場合、2005年2月に新宿駅で初めて専用機を正式導入。昨年3月末時点で、専用機は同社の駅の自動改札機の1割強にあたる494か所を占める。首都圏の私鉄9社でも導入が進み、最も多い東急電鉄の場合、4割近い274か所が専用機となっているという。
 専用機は、切符などを内部に取り込んで読み取る併用機より故障が少なく、鉄道会社にとっても維持費削減のメリットがある。
 こうした中、東京視覚障害者協会(東京)は昨年10月、JR東日本に改善を求める要請書を提出した。同協会によると、視覚障害者はICカード乗車券を使う人もいるが、改札機の残高表示が見えず、接触不良や残高不足でブザーが鳴った時に混乱するため、慣れた切符の方を使う人も多い。しかし、改札機にじかに触れるまで専用機か従来機かの区別がつかず、切符で専用機を通過しようとして立ち往生するケースが相次いでいるという。
 同協会では「専用機は廃止してほしい。廃止できないなら、どれが専用機か分かるようにして」と要望。これまでJR東日本は障害者に対し有人改札口の利用を勧めてきたが、これについても協会側は「問い合わせの客で込み合って長時間待たされることも多い」とし、「自動改札で戸惑っている時に後ろの客から舌打ちされてつらい思いをしてきた。便利さの陰に隠れがちな障害者のことも忘れないで」と訴えている。
 これに対し、JR東日本では「構造上の理由などで駅ごとに専用機の配置が異なる。安全上の問題も含めさらに対応を検討したい」としている。東急では、点字ブロックで併用機に誘導する対応をとっている。

引用記事:読売新聞


<私の感想>
確かに視覚障害の人にとっては困ることだと思います。点字ブロックを設置して、なお且つ有人改札口側に設置してトラブルが生じてもすぐに対処してもらえるようにすればいいのではないかと思います。

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1月9日の日記

<高速バス 小矢部-名古屋線 和倉温泉へ延長>
イルカ交通は、和倉温泉-名古屋間の高速バスの運行を5月1日にも運行し、氷見、高岡、砺波を経由する1日上下各1本を予定しているそうです。
高速バスは、和倉温泉観光会館を出発点に、七尾駅前を経由し、名古屋駅前のミッドランドスクエアまでの約300kmを5時間でつなぎます。バスは33人乗りで、料金は片道5000円を予定しており、今後展望車両なども導入し、中京圏からの観光客誘致につなげていくそうです。
能登方面に高速バスが走るというのは、嬉しく思います。高速バスは電車の料金よりも安いので、観光客の利用も増えるでしょうし、能登出身の方の里帰りも大都市から乗り換えなしで行けるので利便性が良くなると思います。

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1月6日の日記

<坂本政務官、辞任の必要なし=鳩山総務相>
坂本哲志総務政務官が東京・日比谷公園の「年越し派遣村」に集まっていた労働者の就業意欲を疑問視する発言をした後、撤回した問題で、鳩山邦夫総務相は6日、「辞める必要はない」との認識を示した。総務省内で記者団に語った。
 総務相は、「表現は間違ったと思うが、真摯(しんし)に反省し、謝罪した」と強調。「必死にまじめに働こうとしている人たちに不快な思いをさせたことについて真剣に反省していれば、辞める必要はないと思う」と政務官をかばった。

引用記事:毎日新聞
※問題視された坂本総務政務官の発言
東京・日比谷公園に開設されていた「年越し派遣村」に関して「本当にまじめに働こうとしている人たちが集まってきているのか」

<私の感想>
政府は何やっても同じ繰り返しに見えますね。謝罪したとしても発言した言葉は派遣村の人たちには記憶から離れないと思います。そういうことを繰り返して、真面目に取り組まないから政治に不安を抱くんです。それが本音だったら本音だと言えばいいのではないかと思います。
年越し派遣村には行ったこともないのでどんな様子だったのかは知りませんが、仕事をしたいと思ってる人もいるでしょうし、また仕事しても追い出されるだけだっていうマイナスな考えの人など、いろんな思いの人が集まってます。中にはず~っと仕事もせず、ホームレスで暮らしてきた方が紛れ込んでいるかもしれません。その中で炊き出しがタダ貰えると知ったなら誰でも貰いにいくと思いますよ。
ある意味問題視された発言は、自分は間違ってないと思います。世間からは反感をくらうかもしれませんが、現場に行ってそれを素直に思ったなら、撤回などしないで貰いたいです。

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1月4日の日記

<客待ちタクシー JR京都駅前、交差点まであふれ>
JR京都駅(京都市下京区)前に客待ちのタクシーが集中し、日中には乗り場に並ぶ長蛇の車列が近くの交差点まであふれている。緊急車両の通行に支障を来たし、乗り場に並ばない違法客待ちも横行している。府警は取り締まり強化だけでは限界があるとして、行政や業界団体と連携した総合的な対策に取り組み始めた。
 烏丸口のタクシー乗り場は進入路を含めて約100台が並べる。利用者が少ない昼間などは回転が悪く、入りきれないタクシー数台が烏丸塩小路交差点まであふれ出す。救急車や市バスが迂回(うかい)して通過したり歩行者がタクシーの間を縫って進む事態になっている。
 乗り場を利用するタクシー運転手は「この不況で1時間流しても客が付かないこともしばしばだが、ここなら3、40分あれば確実にお客さんが付く」と無理にでも交差点に入る理由を話す。
 数分で客を得られるため、交差点の駐停車禁止場所でドアを開けて客待ちするタクシーも跡を絶たない。
 七条署も違法客待ちをしているタクシーに警告を発したり、違反切符を切るなどしているが、効果は一時的だという。府警は2008年7月、京都運輸支局などの行政機関、乗り場を管理するJR西日本やタクシーの業界団体などでつくる協議会を立ち上げ、対策に乗り出した。
 現在、それぞれの立場で可能な取り組みを持ち寄り、違法客待ちのタクシーには乗らないように呼び掛ける看板を設置する
▽許可シールのないタクシーの乗り場への進入を管理する
▽観光客などにタクシー乗り場が分かりやすいように案内表示を増やす-などの取り組みを検討している。
 府警は「当事者や関係機関と一体となって、京都の玄関口である京都駅前の無秩序な状態を改善したい」としている。

引用記事:京都新聞(1月3日)

<私の感想>
こういう無駄な数のタクシーが増えたりして、マナーのない運転士が増えるから渋滞になったり、交通の妨げになったりするんですよね。
京都のタクシーのマナーはどこまで悪いのか知りませんが、金沢のタクシーはもっと酷いです。タクシー待ちエリアでない交通量の多いところで停車してたり、大通りで縁石に乗り上げながらもUターンする馬鹿な運転士もいます。ひどい時にはバス停でバスが停車できないように妨害して止めてあるタクシーもいました。
こういうのは市とか県警が取り締まるというよりも、タクシー会社がしっかり管理して配置など制限をしてやるなど改善がないとダメだと思います。
あと最近金沢ではめっきり見なくなった路上駐車の取り締まりはどこに行ったのか、わかりませんね。

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1月2日の日記

今日、金沢フォーラスが初売出しでしたので、開店直前に行ったのですがやはり長蛇の列になってました。
賑わってるな~と思いつつ、金沢駅周辺を見て歩いていると金沢駅の中に「くつろぎ館」という建物があるのですが、その中の1つのお店がリニューアルしていました。
北陸初登場のドーナツ店「DOUGHNUT PLANT NEW YORK CITY」がOPENしていました。
美味しそうな写真だったので、お店に足を運んでみたら「10時~」と「16時~」で数量限定で販売していました。
自分が行ったのは11時ごろだったので、10時の部は早々と売り切れていたみたいです。
いまは、機械等の調整などで大量に作れないらしくて、本売りは1月上旬~中旬になるそうです。

このドーナツ店は首都圏を中心にお店があります。ドーナツ1個250円と某大手ドーナツ店と比べると倍以上の値段ですが、見た目すごく美味しそうだったので皆さんも一度足を運んでみてください。
pict0066_5_convert_20090103014128.jpg

DOUGHNUT PLANT
NEW YORK CITY
URL http://www.doughnutplant.jp/

金沢百番街くつろぎ館 2階
OPEN 10:00~20:30

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あけましておめでとうございます

本年も
「中央特快 ~Chuo Special Rapid Service Train~」
を、どうぞよろしくお願いいたします。

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(更新日:2009/3/7)
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Author:中央快速

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