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山手線 可動式ホーム柵の導入


☆導入の進め方☆
今回、山手線に可動式ホーム柵を導入するにあたり、「恵比寿駅」、「目黒駅」の2駅に先行導入し、山手線全駅導入に向けた検証を行います。この2駅は、ホームの構造上、早い時期に可動式ホーム先行導入する2駅の可動式ホーム柵の使用開始時期は2010 年度を予定しています。先行導入駅で、技術的な課題、列車運行に与える影響等を検証し、その結果を3駅目以降に反映して、今後、10 年間を目途に全駅に整備を進めていく予定です。柵の整備が可能であるため先行導入することを決定しました。

☆その他の工事☆
●山手線の6扉車取替工事
山手線の西日暮里駅~浜松町駅間(東京駅経由)は輸送障害の発生時等に、京浜東北線と同じ線路を使用した列車運行を行っているため、山手線の6扉車が停車する位置に京浜東北線の4扉車が停車する場合があります。このため、可動式ホーム柵の本格的な整備に合わせて、山手線の6扉車をすべて4扉車に取り替えます。
なお、恵比寿駅、目黒駅への先行導入は車両取替の時期より前になるため、6扉車(7、10号車)部分には、車両取り替え後に可動式ホーム柵を設置します。



▲詳細事項▼
JR東日本
山手線への可動式ホーム柵の導入について -恵比寿駅・目黒駅へ先行導入します- [PDF/350KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20080603.pdf





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(更新日:2009/3/7)
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