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12月15日の日記

< JR西日本 新型「雷鳥」の車両完成 >

大阪-金沢間を結ぶJR西日本の特急雷鳥の新型車両が完成し、近畿車輛(大阪府東大阪市)から車両基地のある金沢へ向けて回送された。
新型車両は来春デビュー予定で、白い車体に青いラインと連続窓が特徴の「サンダーバード」(大阪-富山・魚津など)などと同じ683系の改良型。最高時速は130キロ。14日午後、正面を厳重に梱包(こんぽう)され電気機関車に牽引(けんいん)されて、東海道線や北陸線を初めて走行した。
 現在の雷鳥は国鉄時代のエース特急電車である485系電車で運転中。クリーム色のボディーに赤いラインは国鉄色と呼ばれてファンに根強い人気があるが、車両の老朽化が進み、乗客から不満が寄せられることもあった。
 JR西は今後、「雷鳥」を全面的に683系に置き換えて「サンダーバード」と共通化し、サービス面やスピードアップを目指すという。

記事:産経新聞

<私の感想>
485系の雷鳥ももうじき見れなくなるんですね。高校の時は写真部をやっていて、学校の近くにJR線が走っていたのでこの車両をよく撮っていた覚えがあります。
自分は新車両好きなので、旅などで特急に乗るときは681・683系を優先的に乗っていたので今思うと1度くらいは乗っておけばよかったかなと思います。

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(更新日:2009/3/7)
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